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今年以來，煤價已經出現兩次低點，一是春節過后，是煤市最冷清的時候，受下游工業企業復產緩慢影響，煤炭需求疲軟，港口煤價一度跌至1000元/噸。第二次低點是上周三，受下游電廠機組檢修、各環節庫存高位，疊加低價進口煤涌入等因素影響，港口煤價跌至1000元/噸。按目前的港口價格，貿易商從產地發運5000大卡市場煤至港口，要倒掛50元/噸，就是發運下水需要賠錢賣才行。在近日需求轉好、詢貨增多的情況下，貿易商開始挺價惜售。盡管港口煤價持穩后小幅反彈，但主要受情緒影響較大，下游實際需求支撐有限。

春節過后，上游供應增加，進口煤涌入，疊加下游復產復工緩慢等因素影響，國內現貨價格重心下移，環渤海和下游電廠也接機壘庫。天氣回暖后，民用電負荷回落，需求減少；疊加非電行業利潤水平偏低，無力拉運，造成市場煤交易價格持續低位運行。回顧二月份，市場呈現先抑后揚、運輸先松后緊的態勢，煤價先跌后漲；而三月份基本是一路下跌，幾次出現上漲苗頭，很快就被高庫存和低需求打壓下去了。四月份，電廠展開機組檢修，能耗下降；大秦線也進行春季檢修，煤炭市場呈現供需兩弱，煤價持續小幅下跌。四月份的煤炭市場，稱得上是喜憂參半，煤價先跌后穩再漲，漲跌幅度均很小。對市場有利的因素有以下幾點：1.大秦線檢修期間，環渤海港口接機去庫。2.正值印尼齋月，煤炭生產和發運減少。3.水泥、化工等非電行業加快復工復產，增加市場采購。影響市場復蘇的因素是，1.供暖期結束，民用電負荷回落。2.電廠機組檢修，日耗下降。3.進口煤繼續實施零稅率，疊加澳洲煤市場份額不斷擴大。劣勢還是多于優勢，造成四月份的煤價重心比三月份略低一些。

今年以來，受春節壘庫、長協保供增加、進口煤翻了一番等因素影響，我國動力煤市場已由前兩年的供需緊平衡向略寬松方向轉化，環渤海煤炭市場出現大趨勢性偏空；盡管煤價波動頻繁，但漲跌時間均很短，漲跌幅度也不大。一旦煤價高出用戶心理價位，下游就不拉了，憑借高庫存，等降價；一旦煤價下跌，貿易商發至港口出現嚴重倒掛，貿易商發運就會減少了。此時，若電廠招標增多的時候，煤價能略漲一些，由此形成了快漲快跌、波動較大的市場行情。

（來源：鄂爾多斯煤炭網）